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降价后的“十一黄金周”数据显示,去年国庆国内旅游增速十年来首次在双位数以下。 峨眉山风景区共接待游客14.3万人同比微降,黄山景区共接待游客18.96万人增长10.38%;对应门票收入3061万元下降了11%。九华山共接待28.2万人下降8.2%,门票收入下降15.2%。

为此,在1993年前兼任国家计委主任的邹家华副总理就开会进行过协调。长春客车厂当然是心里不愿意,但也不能得罪大用户北京市。而我竭力反对,最后邹家华副总理裁决由长春客车厂拿出50节地铁车辆在北京的地铁修理厂总装,总算打消了北京市想建地铁车辆生产厂的念头。

门票当然该降。但票价为什么难降,应该怎么降,降了以后相关方面怎么办?“靴子落地”后,这些疑问在转型期更加明显。正如行业资深专家、前国家旅游局政策法规司副司长高舜礼所叹:有些“热点”,实是“焦点”、“难点”、“重点”。困惑一:降价缘何“超预期”

如今,“智慧城市”这把钥匙,为全球城市化提供了更好的“打开方式”。随着信息通信新技术的广泛运用,智慧城市建设在政务、交通、环保、能源、医疗、物流等方面都取得了新突破,催生了城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理念、新模式。领跑智慧城市建设通过手机App(应用程序)一站式满足交通、医保、教育、生活缴费等各类民生服务需求,通过物联网对城市水电等公共资源进行自动化升级,通过智能交通系统减少道路拥堵、节省居民出行时间……上述场景,都是已经实现的智慧城市应用。

黄山风景区难以处理“遗产保护费”增减的原因之一,是制度上有“空白”地带。2014年,安徽省人大会议中明确设立一个“黄山风景名胜资源保护资金”,资金“可以来自于遗产保护费”等,资源保护资金的“具体筹集办法和使用范围由省人民政府另行制定”。但安徽省政府层面至今未有相应办法出台。到2018年初,黄山市政府开始实施《<黄山风景名胜区管理条例>办法》,其中提到“管委会应当依法征收风景名胜资源有偿使用费,黄山风景区内经营者应当缴纳风景名胜资源有偿使用费”,“风景名胜资源有偿使用费具体征收范围、标准,由市人民政府另行制定”。而且,门票收入中的资源保护费和对景区内经营企业收取的风景名胜资源有偿使用费等将共同组成“生态补偿金”,生态补偿金的管理和使用,也要由黄山风景区管委会商黄山区人民政府提出意见,报市人民政府批准后执行”。但目前黄山市政府层面的新意见还没出台。

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